La Citroën SM est lancée en mars 1970. Elle naît de la volonté de Citroën de créer une voiture de Grand tourisme utilisant la base de la DS1.

L'absence d'un moteur spécifique chez Citroën, puis le rachat de la firme italienne Maserati en 1968 permet à Citroên de doter la SM d'un moteur Maserati V6 issu du V8 de la Maserati Indy et qui, dans un temps record, est amputé de deux cylindres, pour obtenir ce moteur très compact et à la cylindrée plus adaptée à la fiscalité française de l'époque. 


Plus d'informations concernant la Citroën SM sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_SM

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Une aile froissée, un pare-chocs enfoncé, une portière qui se gondole... Autant de bonnes raisons de faire appel à la société Geffrelot! En en plus, vous ne serez pas déçus!
Christophe Geffrelot
(Michel, le père), la quarantaine, est un patron heureux! Et oui, ça existe! Il a pris la succession de ses parents avec lesquels il a toujours travaillé. CAP de carrossier en alternance: "Papa était très ferme, sévère et pointilleux"; il me disait "c'est pas plus compliqué de faire bien que mal, alors... Fais le bien". Et il ajoute "je suis encore plus ch... que lui"... Avec lui, à bord, huit compagnons, présents depuis des années, quittant le navire à l'heure de la retraite seulement. Vous l'aurez compris, c'est plus une famille qu'une entreprise. "Les plus anciens, ce sont eux qui m'ont appris le boulot, ce sont de vrais compagnons."
Bien sûr il a la nostalgie du temps où une poignée de main suffisait pour "signer" un contrat et regrette de ne pas pouvoir être plus souvent à l'atelier, pris comme il l'est par les multiples tâches administratives. 
 Hélène Volcler
www.echodesnouettes.org
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Suite à un choc à l'arrière droit, la carrosserie a exécuté les travaux de remise en état de cette Citroën C2.
Remplacement de l'aile, découpe, masticage, ponçage et peinture ont rendu cette voiture comme neuve.
 





 
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